Ihr Einkommen hängt an einer Untersuchung
Ohne gültige Tauglichkeit gehen Sie nicht in den Dienst. Ob Ihre Absicherung schon an diesem Punkt greift oder erst an der Berufsunfähigkeit, entscheidet der Wortlaut Ihres Vertrags.
Der eine Unterschied
Cockpit · Kabine · Flugsicherung
Für alle, die den Flugbetrieb möglich machen – vom Cockpit bis zum Radar
Finanz- und Versicherungsberatung für Cockpit, Kabine und Flugsicherung. Ihren Termin vereinbaren Sie online – ohne einen Anruf.
Ihre Mitbringliste in fünf Fragen
Ortszeit
Ortszeit Ihres Geräts
Wann Schluss ist, steht nicht im Arbeitsvertrag
Flugdeck Finanz – ein erfundenes Unternehmen für diese Vorführung – berät Menschen, deren Arbeitsplatz an einer flugmedizinischen Tauglichkeit hängt. Über das Ende Ihres Dienstes entscheidet eine flugmedizinische Untersuchung, nicht Ihr Arbeitsvertrag. Die Vorschriften dafür macht kein Arbeitgeber, und die Tauglichkeit wird befristet erteilt. Sie planen also mit einem Ende, dessen Zeitpunkt Sie nicht allein bestimmen – und das hat drei Seiten.
Danach geht es weiter
Endet der Dienst im Cockpit, in der Kabine oder in der Flugsicherung, ist das Arbeitsleben nicht zu Ende. Womit es weitergeht und wovon, entscheidet sich lange vorher – bei der Vorsorge und bei jedem Wechsel der Stationierung.
Vorsorge und StationierungZu Hause wird mitgeplant
Ein Berufsweg, der sich ändern kann, betrifft nicht nur Sie: die Finanzierung, die Arbeitszeit Ihrer Partnerin oder Ihres Partners, der Wohnort. Deshalb sehen wir uns den ganzen Haushalt an und nicht ein Einkommen allein.
Familie und HinterbliebeneDas Berufsende steht in fremden Händen; die Planung dafür liegt in Ihren.
Drei Berufe, dreimal Tauglichkeit auf Zeit
Cockpit, Kabine und Flugsicherung hängen an drei verschiedenen flugmedizinischen Nachweisen – und deshalb an drei verschiedenen Absicherungswegen. Wählen Sie Ihre Gruppe: Dann steht hier, welches Dokument Ihren Beruf trägt und was Sie zuerst prüfen sollten.
Wofür wir nicht die Richtigen sind
Wir beraten Menschen, keine Maschinen: Flugzeug- und Halterversicherungen gehören nicht in unser Feld. Und wer privat fliegt oder am Boden in einem Beruf ohne flugmedizinischen Nachweis arbeitet, hat bei uns keinen Vorteil gegenüber einer allgemeinen Beratung – das sagen wir im ersten Gespräch, statt einen Termin zu füllen.
COCKPIT — ZEUGNIS KLASSE 1
KABINE — GUTACHTEN
FLUGSICHERUNG — ZEUGNIS KLASSE 3
Ihr Dienst hängt am Tauglichkeitszeugnis Klasse 1 (VO (EU) 1178/2011, Part-MED). Es gilt befristet – ohne gültiges Zeugnis kein Dienst im Cockpit; ob ein Verlust vorübergehend bleibt oder endgültig wird, entscheidet die Flugmedizin, nicht Ihr Arbeitsvertrag. Prüfen Sie zuerst, ob Ihre Absicherung am Zeugnis ansetzt oder erst an der Berufsunfähigkeit.
Ihre Grundlage ist das ärztliche Gutachten für Flugbegleiter (Part-MED, Abschnitt C) – kein Tauglichkeitszeugnis, aber eine flugmedizinische Beurteilung, die wiederkehrend erneuert wird (MED.C.005). Fluguntauglichkeit ist versicherbar, mit Ausschlüssen; der Weg ist ein anderer als im Cockpit. Prüfen Sie zuerst, ob Ihre Absicherung über den Arbeitgeber läuft – und was bei einem Wechsel daraus wird.
Ihr Arbeitsplatz hängt am Tauglichkeitszeugnis Klasse 3 (VO (EU) 2015/340; § 7 FSPersAV). Absicherung gegen den Verlust der Tauglichkeit gibt es auch für Ihren Beruf – entscheidend ist das Kleingedruckte: Eine Klausel, die am Verlust der Klasse 1 hängt, kann für jemanden, der nie eine Klasse 1 hatte, nicht greifen. Wir prüfen das Bedingungswerk auf Ihr Klasse-3-Zeugnis.
Was ist der Unterschied zwischen Loss of License und Berufsunfähigkeit?
Eine Berufsunfähigkeitsversicherung leistet, wenn Sie berufsunfähig sind. Eine Loss-of-License-Klausel setzt früher an: beim Verlust der Tauglichkeit. Dazwischen liegt eine Strecke, auf der Sie Ihren Beruf nicht mehr ausüben dürfen – und trotzdem nicht berufsunfähig sind.
Wie die Lücke entsteht und was sie schließt – zur Loss-of-License-Seite
Hängt Ihre Absicherung an Ihrer Tauglichkeit?
Bei vielen Verträgen ja – aber anders, als man denkt. Eine Berufsunfähigkeitsversicherung fragt, ob Sie arbeiten können. Ihr Dienst hängt daran, ob eine flugmedizinische Untersuchung Sie für tauglich hält. Das sind zwei verschiedene Fragen, und wo genau sie auseinandergehen, steht in Ihren Bedingungen – nicht im Tarifnamen.
Fünf Fragen, danach steht hier Ihre persönliche Mitbringliste – ohne Kontaktdaten und ohne Urteil über Ihre Verträge. Die Liste sagt Ihnen, welche Stellen in Ihren Unterlagen zählen, wenn die Tauglichkeit fällt, und was Sie zu einem Gespräch mitbringen sollten. Was Sie damit machen, entscheiden Sie danach.
Fünf Fragen. Ergebnis sofort – ohne Kontaktdaten.Ihre Antworten verlassen Ihren Browser nicht.
Das ist keine Bewertung Ihrer Verträge, sondern Ihre Mitbringliste: Diese Punkte entscheiden, ob Ihre Absicherung an der Tauglichkeit ansetzt oder erst an der Berufsunfähigkeit.
Ihre Mitbringliste
Beantworten Sie die fünf Fragen – Ihre Liste entsteht hier, während Sie ausfüllen.
IHRE MITBRINGLISTE
Sie können die Liste auch einfach abschreiben und behalten.
Was wir für Sie machen
Loss of License – wenn die Tauglichkeit fällt.
Eine Absicherung, die am Verlust der Tauglichkeit ansetzt – nicht erst an der Berufsunfähigkeit.
Berufsunfähigkeit mit flugspezifischen Klauseln.
Berufsunfähigkeitsschutz, dessen Klauseln zu Cockpit, Kabine und Flugsicherung passen – und der Ihnen gehört, nicht Ihrem Arbeitsverhältnis.
Altersvorsorge bei schwankendem Einkommen.
Planung für ein Einkommen, das schwankt und teils aus dem Ausland kommt – und für ein Berufsende, das nicht im Kalender steht.
Auslandseinsatz und Stationierung.
Ein Stationierungswechsel ändert mehr als den Wohnort – wir prüfen vorher, welche Verträge mitziehen und welche nicht.
Familie und Hinterbliebene.
Wenn Ihr Einkommen die Familie trägt, planen wir beide Fälle: dass der Beruf endet – und dass Sie fehlen.
Erreichbar, wenn Ihr Dienst es zulässt
Sie suchen sich den Termin selbst aus – online, ohne anzurufen und ohne auf einen Rückruf zu warten. Der Grund sind Dienstpläne und Zeitzonen: Wer im Dienst ist, kann nicht telefonieren, und ein fester Termin ist mehr wert als ein Rückruf irgendwann.
Termin aussuchen
Sie wählen ein Zeitfenster aus. Kein Anruf, keine Warteschleife, keine Rückrufbitte.
Anliegen in einem Satz
Ein Satz zum Anliegen und Ihre Berufsgruppe genügen. Gesundheitsdaten fragen wir hier nicht ab.
Feste Bestätigung
Die Bestätigung nennt Zeitpunkt und Zeitzone. Damit steht der Termin – Sie müssen niemanden erreichen.
Das Gespräch
Wir gehen durch, was Sie schon haben und was fehlt. Ob daraus etwas folgt, entscheiden Sie danach.
Was es kostet – die Faktoren
Der Beitrag hängt an vier Größen.
Eintrittsalter
Ihr Alter beim Abschluss geht in die Berechnung ein. Ein späterer Einstieg erhöht den Beitrag für denselben Schutz.
Höhe der abgesicherten Rente
Je höher die abgesicherte Rente, desto höher der Beitrag. Wie hoch sie sein sollte, richtet sich nach Ihren laufenden Kosten.
Laufzeit bis zum Endalter
Bis zu welchem Alter der Schutz laufen soll, wirkt unmittelbar auf den Beitrag. Ein früheres Endalter senkt ihn und verkürzt zugleich die Absicherung.
Gesundheitszustand
Vor dem Abschluss stehen Gesundheitsfragen. Vorerkrankungen können den Beitrag erhöhen, zu Ausschlüssen führen oder dazu, dass ein Antrag nicht angenommen wird.
Merksatz
Einen Beispielbeitrag nennen wir hier nicht: Ohne Alter, Rentenhöhe, Laufzeit und Gesundheitsangaben wäre jede Zahl geraten. Im Gespräch rechnen wir mit Ihren Angaben.
Wer berät
Wir lesen Bedingungswerke, bevor wir etwas empfehlen – und sagen es auch, wenn ein bestehender Vertrag besser ist als ein neuer. Fachkenntnis heißt in dieser Nische, das Tauglichkeitszeugnis Klasse 1, das ärztliche Gutachten für Flugbegleiter und das Tauglichkeitszeugnis Klasse 3 im Gespräch auseinanderhalten zu können.
Wir sitzen in Frankfurt am Main und beraten bundesweit – herkommen müssen Sie dafür nicht.
Philipp Spaeth
Geschäftsführer, Die Finanzmacher GmbH
„Der erste Pilot, der bei mir saß, hatte einen Vertrag über achtzehn Seiten und die Frage, ob darin ein einziger Satz zu seinem Zeugnis steht. Es stand keiner darin. Seitdem lese ich Bedingungswerke zuerst und rede danach – in dieser Reihenfolge, nicht umgekehrt."
Fiktive Geschichte für diese Vorführung. Die Person ist echt, die Beratungsgeschichte ist erfunden.
Termin vereinbaren – ohne Anruf
Sie schlagen ein Zeitfenster vor und sagen in einem Satz, worum es geht – ein Anruf ist dafür nicht nötig. Zurück kommt eine feste Bestätigung, die Zeitpunkt und Zeitzone nennt.
Gesundheitsfragen stellen wir hier nicht. Was Ihren Gesundheitszustand betrifft, gehört in das Gespräch und in den Antrag – nicht in ein Formular auf einer Website. Für einen Termin genügen Ihre Berufsgruppe, ein Satz zum Anliegen und ein Zeitfenster.
Bei einem echten Kunden stünde hier der Kalender mit freien Zeitfenstern. Für diese Vorführung zeigen wir keine – erfundene Termine wären wertlos.
Telefon: 069 90009 100 (Beispielnummer)E-Mail: kontakt@example.com (Beispiel)